San Lázaro – El diputado Emilio Manzanilla (PT) impulsa la iniciativa para tipificar como delito de fraude una modalidad de extorsión que atraviesa cada vez más carreteras del país: los monta choques.
1. El engaño que acelera en cada cruce
Imagina detener tu auto tras un ligero roce en una avenida concurrida. Cuando bajas para intercambiar datos, dos cómplices aparecen: uno insiste en que fue tu culpa, el otro muestra un golpe que no existió. Bajo amenazas, exigen efectivo al momento. Eso es el “monta choques”, una estafa vehicular que combina actuación, intimidación y documentos falsos. Con su iniciativa, Manzanilla propone tipificar este delito en el artículo 390 Ter del Código Penal Federal, imponiendo penas de 4 a 8 años de prisión y multas de hasta 1,000 UMAs a quien “provocando intencionalmente una colisión, extorsione al conductor” para obtener un beneficio indebido.
2. Vacíos legales: grietas que aprovechan los delincuentes
Hasta hoy, quienes sufren un “monta choques” deben recurrir a figuras genéricas de fraude o lesiones, lo que diluye la investigación y la sanción. Al no existir un marco específico, los ministerios públicos enfrentan retrasos y las víctimas, miedo. Manzanilla busca también elevar la sanción hasta en un 50% si hay violencia física o moral, uso de identidades falsas u organización de al menos dos personas, e incluir la inhabilitación de servidores públicos implicados por cinco años.
3. Prevención y protección: más allá del choque
La propuesta no se queda en el castigo. Plantea que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en coordinación con gobiernos estatales y municipales, lance campañas de prevención y conciencia sobre este riesgo. Charlas abiertas, materiales didácticos y protocolos de actuación para automovilistas víctimas: un paquete integral que surte efecto antes del impacto, enseñando contraataques legales y reforzando la cultura de denuncia.
4. Zonas rojas sobre ruedas: foco en el Estado de México
Los datos revelan un mapa de alerta. En la CDMX, el Consejo Ciudadano documentó 67 reportes de “monta choques” entre 2020 y julio de 2023, aunque se estima que las cifras reales duplican o triplican esas cifras. En el Estado de México, municipios como Ecatepec, Tlalnepantla, Naucalpan, Toluca y Zinacantepec concentran la mayor incidencia: 95 casos solo en lo que va de 2025. Los conductores, cansados de gastar horas y dinero en peritajes y trámites, urge un salvavidas legislativo.
5. Innovación legislativa: un giro disruptivo
¿Qué hace a esta iniciativa verdaderamente innovadora? Por primera vez, se ataca la raíz del fraude vehicular con sanciones calibradas al riesgo real de la víctima; no solo se persigue al actor principal, sino a toda la cadena —desde el que provoca el choque hasta el cómplice que sostiene el guion extorsivo—, incluyendo servidores públicos corruptos. Además, al articular prevención y atención, se construye un modelo de seguridad vial que no es reactivo, sino proactivo.
Cierre prospectivo: frenando la rueda delictiva
Si la propuesta se convierte en ley, México daría un paso decisivo hacia carreteras más seguras. La tipificación del “monta choques” no solo blindaría el bolsillo de miles de automovilistas, sino que enviaría un mensaje claro: el asfalto es para transitar, no para extorsionar. En un futuro cercano, podríamos ver patrullas equipadas con módulos de denuncia exprés y campañas virales que enseñen a reaccionar ante un choque simulado. Así, la próxima vez que suene el claxon midiendo la paciencia del conductor, sabrá que la justicia está de su lado.
